赛峰飞机发动机公司作为合作方，参与支持5月28日在布鲁塞尔举行的第32届美国航空航天学会（AIAA*）/欧洲航空航天学会理事会（CEAS**）气动声学大会。该会议是汇聚气动声学领域科研与工业专家的重要盛会。借此机会，赛峰集团再次重申了其战略重点：通过创新以及加强产业界与学术界的国际合作，提升飞机发动机的声学性能。
气动声学是赛峰飞机发动机公司在新一代发动机研发中的核心方向，这不仅是为了满足甚至超越现行法规要求，还体现了其对机场周边居民与工作人员的承诺，同时致力于提升飞行体验。
今年，赛峰集团独立或联合发表了近12篇会议论文，涵盖多个主题，包括作为CFM RISE项目一部分的开放式风扇气动声学试验、声衬以及起落架噪声等，使其成为本次会议中航空航天工业领域的重要贡献者之一。
开放式风扇架构：通过合作应对声学挑战
在CFM RISE技术验证项目框架内开发的开放式风扇架构，旨在实现燃油消耗与二氧化碳排放减少20%的目标。然而，该架构也带来新的声学技术挑战。
为应对这些挑战，赛峰飞机发动机公司正与众多欧洲工业界和学术界合作伙伴紧密合作。近期，赛峰飞机发动机公司联合空中客车，在法国ONERA S1MA风洞和荷兰DNW大型低速风洞中对未来开放式风扇的1/5比例验证机ECOENGInE进行测试，累计风洞试验时间超过400小时。这些试验为验证装机状态下开放式风扇构型的突破性数值仿真奠定基础。
这些试验项目也得到了多家学术与科研机构的支持，包括德国航空航天中心（DLR）、荷兰国家航空航天中心(NLR)、比利时冯・卡门流体力学研究所（von Karman Institute for Fluid Dynamics）以及法国里昂中央理工学院（École Centrale de Lyon）。
本次会议为与来自世界各地的专家就这一关键议题交流提供了宝贵机会。
* 美国航空航天学会（AIAA，American Institute of Aeronautics and Astronautics）是全球规模最大的航空航天技术学会
** 欧洲航空航天学会理事会（CEAS，Council of European Aerospace Societies）是一个汇集18个国家航空航天学会的欧洲组织
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