想买新一代雷克萨斯ES的朋友们注意了，在2025广州车展上，雷克萨斯官方正式对外公开了全新一代ES车型的上市计划。据悉，新车将在2026年4月正式投放市场，并继续以进口形式引入国内。作为一次全新的换代，车辆在设计、配置以及动力等方面都有所调整，想买的朋友可以开始着手攒钱了。
讲真，新一代雷克萨斯ES最让人惊掉下巴的是它那“大改”的外观。有人说：这代ES完全没了上代车型的那种“精气神”，看着就跟个“大号卡罗拉”似的。还有人说：全新ES设计成这样，还是别来中国卖了，您日本自己留着卖吧。
针对这样的一些言论，我觉得网友们说得也并不无道理。毕竟，单就外观造型来看，这次的全新一代ES确实让人有些不忍直视和喜欢不起来，所以消费者们有这样的看法也正常，大家觉得呢？
内饰就更是毫无章法可言了，如果说上一代ES的内饰设计是古早风，那新一代ES的设计就直接是“拿来主义”。拿谁的呢？没错，正是鸿蒙座舱和理想的座舱。
想必大家应该都知道，这次的全新一代ES有两套内饰设计风格，一套是单屏设计，一套是双联屏的设计。那这两套都是借鉴的谁呢？正是以华为系车型为主的鸿蒙座舱，以理想系为主的一体式连屏座舱。
这两套内饰设计在本质上都没有问题，但在全新ES上面用了，就是会让人觉得雷克萨斯的设计师在设计这台全新ES的内饰时有种“江郎才尽”的感觉。要知道，以前的ES车系，无论外观、内饰设计那都是很让人感到惊艳的。可是现在，却有这样一种“拿来主义”风在盛行，那你觉得它还能吸引到当下愈发挑剔中国客户的目光吗？显然是不能。
最后在动力上，新车将提供混合动力与纯电动两种路线。混合动力版预计命名为ES 300h，沿用现款的2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合输出功率为160千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。这套系统已在丰田系多款车型上验证过可靠性，燃油经济性表现稳定，若将来售价能低于25万，还是可以取得一定销量的。
纯电版本则分为ES 350e与ES 500e两个型号，官方未透露具体电池容量与续航数据，仅表示将搭载“大容量电池”，并强调其在城市通勤场景下的实用性。考虑到雷克萨斯此前在纯电领域的谨慎态度，此次推出双纯电版本，或许意味着品牌在电动化路径上的策略正在调整。
另外，值得注意的是，雷克萨斯并未明确说明所有动力版本是否会同步引入国内市场。所以，如果引进的依旧还是只有混动版本，而纯电版要等雷克萨斯上海工厂建成投产以后再上市，那只怕买的人会更少。
总之，曾经的雷克萨斯ES车系之所以会热销，靠的是进口车型的身份、相对稳定的保值率以及不错的产品质量。而现如今，随着全新一代ES在外观内饰上都进行了大改，消费者买车逐渐从纯燃油开始向新能源车所转变，留给全新一代ES的市场份额恐怕也将越来越少。因此，倘若你要问我全新ES这样的外形还会不会有人买，我只能说：还得看价格。但目前来看，进口车的身份注定它最终售价不会很便宜，所以想买的还是尽早做别的打算吧。（文/优视汽车 大卓 ）
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